隨著國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速推進(jìn)，給新能源線束發(fā)展帶來重大機遇。高壓線束與低壓線束端子的區(qū)別是，高壓端子通過電流較大，容易產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象，導(dǎo)致端子機械強度和線束絕緣性能下降，同時引起導(dǎo)體氧化進(jìn)一步加劇發(fā)熱等問題。高壓端子壓接既需要考慮壓接的可靠性，又需要考慮壓接處具有較低的溫升。本文主要研究冷壓接對端子溫升的影響。

1、壓接的類型

高壓端子常見的連接方式有：壓接、電阻焊、 高頻焊。壓接使用壓接設(shè)備和模具將導(dǎo)線和端子經(jīng) 過壓接過程連接在一起。高頻焊接就是利用高頻焊接機將導(dǎo)線和端子焊接在一起。電阻焊是利用專用電阻焊接設(shè)備將導(dǎo)線和端子連接在一起。

本文主要分析的是壓接的性能。普通壓接的優(yōu)點：操作簡單，使用維護方便，制造成本低，操作 效率高，適合大批量生產(chǎn)。缺點：對于連接器要求 導(dǎo)線和端子連接后電流通過率高、電阻要求小的線束和端子，無法滿足。大平方高壓端子常見的壓接方式如圖1所示，為六邊形封閉式端子。普通壓接的優(yōu)點顯而易見，但如何使普通壓接揚長避短，盡量減少壓接電阻顯得尤為重要。減少電阻就意味著減少發(fā)熱，能夠降低產(chǎn)品溫升，使產(chǎn)品壽命與質(zhì)量更加優(yōu)異。

2、高壓端子發(fā)熱的危害

端子發(fā)熱后容易使其自身以及導(dǎo)線導(dǎo)體接觸面氧化，生成氧化層薄膜，使接觸電阻增大，增大的速度隨溫度的升高而成倍增長，進(jìn)一步增加端子溫升速度，嚴(yán)重時會引起火災(zāi)。同時會使接觸結(jié)構(gòu)的 彈力元件退火，接觸壓力降低，進(jìn)一步加劇接觸電阻增加。另外發(fā)熱會使連接端子的導(dǎo)線絕緣層老化 發(fā)脆，引起絕緣性能下降，存在漏電過熱引起火災(zāi) 的風(fēng)險。

3、端子的發(fā)熱源

如圖 2 所示，高壓線束有三大發(fā)熱源。

3.1 導(dǎo)線導(dǎo)體

導(dǎo)體本身帶有電阻，截面積越小，電阻越高，電阻會導(dǎo)致發(fā)熱。

3.2 端子壓接處

壓縮比不夠，會使導(dǎo)體松散，導(dǎo)致電阻較大，容易發(fā)熱。壓接過度容易引起截面積變小，載流量不夠引起發(fā)熱。

3.3 公母端子對插接觸處

端子接觸不良，或端子接觸面氧化導(dǎo)致發(fā)熱嚴(yán)重。

降低端子升溫的辦法

4.1 減少接觸電阻

（1）采用電阻率較小的材料。常用的高壓端子有H62、H65 銅或者高導(dǎo)銅，大于125 A 的產(chǎn)品建議采用電阻率較小的高導(dǎo)銅。

（2）減少導(dǎo)體的接觸電阻。盡量將端子與導(dǎo)體壓實，減少壓接電阻。

（3）增加導(dǎo)體的橫截面積，增大截面積，降低導(dǎo)線溫升。

4.2 增大導(dǎo)體的散熱面積

（1）采用強迫冷卻，可使用風(fēng)冷，水冷等措施。

（2）合理布置導(dǎo)體，電流較大的線束，盡量布置在易于散熱的空間中，利于自然散熱。

壓接對溫升的影響

壓接，參考QC/T 29106—2014 《汽車電線束技術(shù)條件》中4.2.6 電壓降實驗要求與GB/T 20234.1—2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 1 部分通用要求》測量溫升實驗要求進(jìn)行驗證，過程如圖3、圖4 所示，獲得數(shù)據(jù)如表1 所示。

綜合以上分析，考慮端子壓接強度的可靠性以端子電阻性能。實際的端子壓縮比控制在65%～75%，導(dǎo)體壓縮比65%～80%較為合適。另外從實驗數(shù)據(jù)來看，部分電阻以及溫升數(shù)據(jù)的波動與端子鍍層和氧化情況以及端子接觸結(jié)構(gòu)有關(guān)，因此單從壓接質(zhì)量考慮降低溫升還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。需要特別關(guān)注端子的日常避光保存、端子的鍍層質(zhì)量以及端子拔插壽命，插合力度、接觸面積等因素。

對于溫升較大的產(chǎn)品還是推薦使用高頻焊，高頻焊使銅在超高頻率下通過摩擦發(fā)熱，將銅融化粘連，此方式具有更低的電阻，因此在控制溫升方面具有更好的效果。

賽川電子作為宇通集團的戰(zhàn)略子公司，有10余年的高壓線束研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗，保證了高壓線束各種性能的可靠性，根據(jù)不同的產(chǎn)品采用壓接或者超聲波焊接的方式，溫升低，性能好。